“做不到，就下課”
3月銷量放榜第二天，蔚來樂道品牌總裁艾鐵成兌現(xiàn)承諾，官宣離職。
去年11月廣州車展上，艾鐵成公開立下“軍令狀”，表示2025年3月樂道L60產(chǎn)能要爬坡至2萬(wàn)臺(tái)，如果做不到就辭職。
據(jù)蔚來官方數(shù)據(jù)，樂道品牌今年3月交付新車4,820臺(tái)。不到24小時(shí)后，艾鐵成發(fā)文宣布離職。
有報(bào)道稱，蔚來分管能源的副總裁沈斐將接替艾鐵成，出任樂道品牌總裁。
樂道沒有鐵成
剛剛，蔚來子品牌樂道的負(fù)責(zé)人艾鐵曾在社群官宣離職。
他快速回憶了自己在蔚來的4年生涯，從0到1打造樂道品牌，和團(tuán)隊(duì)一起獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，首款產(chǎn)品穩(wěn)居20-30萬(wàn)純電SUVTOP3，累計(jì)車主已超3.55萬(wàn)人。
但他隨后坦言，樂道L60因?yàn)橐恍﹩栴}比如營(yíng)銷，而未能獲取與其“產(chǎn)品力相匹配的銷量”，他作為負(fù)責(zé)人“深感歉疚，也必須為此承擔(dān)責(zé)任”。
樂道初代總裁就此下課，兌現(xiàn)了此前在廣州車展的承諾。
有報(bào)道稱蔚來高級(jí)副總裁沈斐將接替艾鐵成的職務(wù)，全面負(fù)責(zé)樂道銷售和區(qū)域公司管理。
沈斐博士畢業(yè)于清華大學(xué)，是蔚來創(chuàng)始成員之一，早年曾在沃爾沃和極星擔(dān)任高管，2015年加入蔚來后長(zhǎng)期分管能源工作主持換電站建設(shè)。
現(xiàn)在，李斌又把樂道的重任放在了他的肩上。
樂道品牌對(duì)蔚來公司至關(guān)重要，承擔(dān)著走量熱銷，攤薄成本，助推公司扭虧為盈的重任。初內(nèi)部代號(hào)之所以是“阿爾卑斯”，就是寓意銷量高，
2024年9月20日，樂道首款產(chǎn)品L60上市，因?yàn)榭臻g大、可換電、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)一度引爆市場(chǎng)。
智能車參考在L60上市的首個(gè)周末探店樂道時(shí)，有店員表示過了周末再下單可能2024年就交不了車了。
那時(shí)很多人可能都想不到，僅僅半年以后，艾鐵成就會(huì)辭職離去。
從總裁“師父”到子品牌總裁
公開資料顯示，艾鐵成畢業(yè)于天津大學(xué)，1998年畢業(yè)后作為管培生進(jìn)入寶潔。
3年以后，后來的蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪從哈佛畢業(yè)，也來到寶潔工作，有報(bào)道稱秦力洪曾透露艾鐵成是自己當(dāng)時(shí)的“帶教師父”。
兩人關(guān)系應(yīng)該不錯(cuò)，在2012年還合著過一本《品牌帝國(guó)：寶潔中國(guó)商戰(zhàn)傳奇》。
在寶潔工作10年后，艾鐵成離開寶潔，加盟了洲際酒店負(fù)責(zé)大中華區(qū)的市場(chǎng)業(yè)務(wù)。
2014年秦力洪與李斌共同創(chuàng)辦蔚來時(shí)，艾鐵成已經(jīng)來到了上海迪士尼，擔(dān)任市場(chǎng)部副總裁，親歷了迪士尼落地中國(guó)。
在迪士尼的經(jīng)歷為艾鐵成日后加入蔚來，負(fù)責(zé)面向家庭用戶的樂道埋下伏筆，之一。
2017年，艾鐵成加盟主營(yíng)共享辦公的WeWork公司，擔(dān)任大中華區(qū)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和品牌拓展。
這是艾鐵成加入蔚來前的后一站。
也是在這一年年底，蔚來ES8創(chuàng)始版正式上市，當(dāng)時(shí)售價(jià)54.8萬(wàn)元，艾鐵成購(gòu)入了1輛支持初創(chuàng)的蔚來，成為蔚來ES8創(chuàng)始版107號(hào)車主。
據(jù)搜狐汽車報(bào)道，ES8上市次年，車主艾鐵成到上海車展逛了逛，在滿廳車模粉黛如云中，蔚來把三位諾貝爾獲得者請(qǐng)到了展廳，這讓艾鐵成覺得蔚來“非常有個(gè)性”。
2020年底，據(jù)艾鐵成透露其當(dāng)時(shí)原本打算加入某家全球公司，主持亞太區(qū)的全面工作，然而此時(shí)李斌找到艾鐵成，稱想做一個(gè)新品牌，艾鐵成“毫不猶豫”地選擇加盟蔚來。
從過往履歷來看，加入蔚來主持子品牌工作，對(duì)艾鐵成來說算是“跨行”。
李斌當(dāng)時(shí)認(rèn)為，艾鐵成從車主再成為高管，視角上更貼近用戶。
而在外界看來，艾鐵成當(dāng)年在迪士尼負(fù)責(zé)用戶增長(zhǎng)、數(shù)字營(yíng)銷等工作，對(duì)家庭用戶的需求比較了解，樂道恰好也是家庭定位，這可能是蔚來眼中艾鐵成的優(yōu)勢(shì)。
就這樣，艾鐵成稱以“首次創(chuàng)業(yè)”的心態(tài)加盟了蔚來，從0到1搭建起樂道，開始推進(jìn)首款產(chǎn)品：
樂道L60。
樂道訂單迷云
樂道L60上市初期銷量節(jié)節(jié)攀高，在2024年12月單款車型銷量過萬(wàn)。
這也是樂道L60目前的好成績(jī)，進(jìn)入2025年后樂道L60銷量回落，1-3月銷量依次為5912臺(tái)，4049年和4820臺(tái)。
尤其是3月份，距離艾鐵成預(yù)期的2萬(wàn)月銷量相差較大，這成為艾鐵成辭職的導(dǎo)火索。
蔚來和艾鐵成近期也對(duì)樂道的銷量起伏做出過回應(yīng)。
艾鐵成透露，樂道L60剛上市時(shí)訂單很多，超出了蔚來的預(yù)期，但是由于產(chǎn)能跟不上，再加上臨近年底很多準(zhǔn)車主擔(dān)心來年補(bǔ)貼有變，想趁著補(bǔ)貼還在時(shí)提車，因此流失了很多訂單。
其透露這也一定程度上影響到了外界對(duì)樂道品牌的信心。
此外，還有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和樂道的負(fù)面輿情的因素，據(jù)李斌估計(jì)這也影響到樂道30%-40%的銷量。
樂道首款產(chǎn)品未能延續(xù)勢(shì)能，在今年激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，下半年還要交付兩款產(chǎn)品。
一款是三排SUV樂道L90，將于本月底的上海車展亮相，三季度交付。
另一款是大五座SUV，暫命名為L(zhǎng)80，預(yù)計(jì)四季度交付。
蔚來認(rèn)為，隨著樂道銷能釋放以及品牌勢(shì)能回升，樂道銷量會(huì)回暖，對(duì)L90這款車的產(chǎn)品力也比較有信心，李斌稱其實(shí)是具有“飛躍式創(chuàng)新”。
吸取L60上市時(shí)產(chǎn)能的教訓(xùn)，蔚來此前表示樂道今年的新車會(huì)采用“蓄水式交付”策略，大白話就是，先產(chǎn)一批車存起來，上市直接交付。
雖然有用戶預(yù)計(jì)艾鐵成會(huì)辭職，但其的離開還是顯得突然了一些，就在昨天，蔚來達(dá)成7000萬(wàn)次換電時(shí)，艾鐵成還轉(zhuǎn)發(fā)微博表示：
讓我們一起繼續(xù)加電。
未來的艾鐵成，作為ES8和樂道L60雙料車主，仍然會(huì)繼續(xù)加電，只是身份大不一樣。
樂道沒有鐵成，蔚來仍在探索未來。
以下為艾鐵成辭職公告全文：
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