5月28日消息，在正在進行中的“比亞迪第五代DM技術暨秦L、海豹06上市”發布會上，王傳福宣布比亞迪第五代DM混動技術正式發布，首搭于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款車型上。
第五代DM混動技術有三個全球之：46.06%全球發動機熱效率高、2.9升百公里虧電油耗、2100公里全球長綜合續航，創下了百公里油耗的歷史新低。
插電式混合動力技術（PHEV）作為新能源汽車的重要分支，它結合了傳統燃油車和純電動車的優勢，既能夠提供較長的續航能力，又能在短途行駛中實現零排放，是推動汽車產業綠色轉型的關鍵技術之一。
2008年，比亞迪成功研發第一代DM技術，采用雙電機串并聯結構，首搭于比亞迪F3DM。
2013年，比亞迪推出第二代DM技術，采用水冷電機與雙離合變速器相集成（P3），匹配發動機組成混合動力總成，陸續搭載秦，宋、唐等車型銷售，并在后軸增加驅動電機(P4），形成三擎四驅系統，實現了百公里加速5秒以內的驚人成績。
2018年，比亞迪在第二代DM技術的基礎上，增加開發了PSG輔助電機(P0)，使雙模車的動力性、經濟性和平順性全面提升，稱之為第三代DM技術。
2021年，比亞迪重磅推出第四代混動技術DM-i，搭載秦PLUS、宋PLUS和唐等車型，直至今年，新的榮耀版車型均采用第四代DM-i技術，也助力比亞迪在2023年實現300萬的年銷量。
當前，中國品牌已經成功全球汽車技術創新的引領者，中國新能源汽車產銷量全球排名位居第一、銷量全球占比62%。
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