本文聚焦于比亞迪在新能源汽車出海運輸方面的重要進展，介紹了“西安號”下水、“深圳號”即將首航等關鍵節點，闡述了滾裝船的特點、規劃建設情況以及過往交付歷程，展現了比亞迪強大的“出海艦隊”構建過程及其對全球化戰略的推動作用。
在4月2日這個具有特殊意義的日子里，比亞迪的出海進程迎來了又一個關鍵的里程碑。備受矚目的“西安號”正式下水，與此同時，全球最大的汽車滾裝船“深圳號”也即將開啟它的首次航行之旅。這些船舶的陸續投入使用，正逐步構建起比亞迪那支強大無比的“出海艦隊”，為其新能源汽車在全球范圍內的運輸注入了核心動力。
“深圳號”這艘巨輪，有著令人驚嘆的規模。它總長達到了219.9米，型寬為37.7米，設計航速為18.5節，能夠一次性裝載9200輛汽車。更為重要的是，它采用了先進的LNG雙燃料動力，還配備了節能裝置、減阻防污漆等一系列高科技設備。值得一提的是，“深圳號”首次應用了比亞迪箱式電池組和軸帶發電機，將綠色環保與智能高效完美地融合在了一起，堪稱全球最大、最環保的汽車運輸滾裝船。
比亞迪有著宏大的規劃，計劃在2026年之前建成8艘滾裝船。目前，各建造項目都在有序推進。中集來福士已經交付了2艘7000車船；廣船國際承建的2艘7000車船中，也已經交付了1艘；南京金陵與招商工業海門基地則分別在建造2艘9200車船。可以預見，未來隨著這支艦隊的逐漸成型，其年運力將超過百萬輛新能源汽車，這將進一步推動比亞迪的全球化戰略，讓更多的國家和地區能夠加速擁抱綠色出行。
比亞迪以國內生產基地來命名滾裝船，這一舉措彰顯了其產業布局的協同性。自2024年起，比亞迪滾裝船的交付按下了加速鍵，以下是具體的交付歷程：
2024年1月10日，首艘7000車滾裝船“開拓者1號”在山東煙臺交付，它由中集來福士建造并租給比亞迪，僅僅在5天后的1月15日就開啟了首航。
2024年11月29日，第二艘7000車滾裝船“常州號”從煙臺啟航，駛向遙遠的西歐，同樣是由中集來福士建造并租賃。
2025年1月7日，廣船國際建造的7000車雙燃料“合肥號”完成命名交付，這也是比亞迪作為貨主首次訂造的船舶之一。
2025年1月15日，招商工業南京金陵建造的9200車LNG雙燃料“深圳號”出塢。它不僅是比亞迪首艘9200車大船，更是全球最大汽車滾裝船之一。
2025年3月，招商工業海門基地建造的“長沙號”順利下水，預計在5月交付，它將成為比亞迪的第二艘9200車船。
2025年4月2日，南京金陵建造的“西安號”正式下水，至此，它成為了比亞迪的第六艘滾裝船，比亞迪強大的“出海艦隊”已然接近組建完成。
比亞迪在新能源汽車出海運輸方面的重大進展。4月2日“西安號”下水和“深圳號”即將首航，標志著其“出海艦隊”建設的關鍵節點。詳細闡述了“深圳號”的規模、性能特點，以及比亞迪的滾裝船規劃和建造情況?；仡櫫俗?024年以來各滾裝船的交付歷程，展現了比亞迪在構建“出海艦隊”上的加速推進。隨著艦隊的成型，將極大提升新能源汽車運輸能力，有力推動比亞迪全球化戰略，促進全球綠色出行的發展。
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